2028년 풀가동에 들어가면 CATL의 유럽 시장 점유율은 비약적으로 높아진다.

현지에서 만난 페테르 카데리악헝가리배터리산업협회장은 “CATL헝가리공장은 이미 수년 치 일감을 수주해 놨다”며 “BMW 스텔란티스 폭스바겐 등 유럽 자동차 메이커들이 CATL배터리.

2028년 풀가동에 들어가면 CATL의 유럽 시장 점유율은 비약적으로 높아진다.

현지에서 만난 페테르 카데리악헝가리배터리산업협회장은 “CATL헝가리공장은 이미 수년 치 일감을 수주해 놨다”며 “BMW 스텔란티스 폭스바겐 등 유럽 자동차 메이커들이 CATL배터리.

첨단산업 투자 확대: 삼성SDI가 1조 6500억 원 유상증자에 성공하며 현대차·기아의 유럽 전기차(EV)에 적용될 각형배터리를 공급하는헝가리공장 증설에 3236억 원을 쏟아붓는다.

이에 따라 1공장을 스태킹 방식배터리생산시설로 개조하고 2공장 생산능력도.

폭스바겐그룹의 전기차 판매량이 증가한 영향으로 풀이된다.

7, 아우디 Q4 e-트론에배터리를 공급하고 있다.

(사진=삼성SDI) 삼성SDI도 유럽 수요 증가에 힘입어헝가리공장 생산능력 제고에 나섰다.

배터리셀 업체에 소재를 납품하는 기업들의 상황은 더 힘들다.

자국 소재만 쓰는 중국배터리회사 점유율이 높아진 데다 한국 셀.

일본 도레이와 연 8억㎡(전기차 106만 대 분량) 규모로 세우려던헝가리분리막 공장 투자 계획도 보류했다.

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중국은 CATL과 BYD 등 자국 기업의 기세에 밀려 다른 나라배터리업체가 비집고 들어갈 틈이 없다.

반대로 미국은 중국과의 갈등.

3%로 쪼그라든 반면 CATL은 43.

EVE에너지의헝가리공장이 양산에 들어가는 내년에는 중국 점유율이 50.

삼성SDI, SK온 등 한국 대형배터리3사 중 두 곳이 공장을 두고 있는헝가리가 유럽배터리시장을 공략하기 위한 격전지가 될 전망이다.

20일 업계에 따르면 세계 1위 전기차 업체 BYD의 왕촨푸 회장은 최근헝가리수도 부다페스트에서 오르반 빅토르헝가리총리.

통해 조달한 약 40억 달러(약 5조 4천억원)를 유럽 내 생산 거점 확장에 집중 투입할 계획이다.

현재 중국 CATL은헝가리데브레첸에 대규모배터리공장을 건설 중이며, 이 공장은 BMW, 스텔란티스, 폭스바겐, 메르세데스-벤츠 등 유럽 주요 완성차 업체들과 공급망.

잡으려면 ‘규모의 경제’를 만들어야 하는데, 자금을 구할 데가 마땅치 않아서다.

◇ 추가 투자 여력 사라져 유럽에서 한국배터리업체들의 시간은 멈춰 있다.

2019년헝가리괴드에 연 40GWh 규모 공장을 세운 삼성SDI가 그렇다.

삼성SDI헝가리배터리공장 전경.

사진제공=삼성SDI [서울경제] 삼성SDI(006400)가 현대차·기아의 유럽 전기차(EV)에 적용될 각형배터리를 공급하기 위해헝가리공장에 대한 대대적인 증설과 개조 작업에 돌입했다.

1조 6500억 원의 유상증자를 성공시킨 삼성SDI.